Martin
Joyce是一位擁有30年工作經(jīng)驗的發(fā)動(dòng)機工程專(zhuān)家，曾經(jīng)服務(wù)于捷豹路虎和電裝等汽車(chē)界著(zhù)名廠(chǎng)牌。如今，他是長(cháng)安汽車(chē)英國研發(fā)中心的數款發(fā)動(dòng)機項目的負責人。在他的團隊里，跟他類(lèi)似背景的成員有很多，這些技術(shù)專(zhuān)家和工程師絕大部分都在捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著(zhù)名車(chē)企供職過(guò)。
但長(cháng)安汽車(chē)認為，“快速獲取當地先進(jìn)成熟的工程團隊帶來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)能力，只是初衷之一�！币驗�，像世界其他著(zhù)名車(chē)企一樣，長(cháng)安海外研發(fā)中心也承載著(zhù)未來(lái)進(jìn)軍當地市場(chǎng)的野心。
六年來(lái)，長(cháng)安英國研發(fā)中心已完成了D20TGDi、H13T、EA14S三臺發(fā)動(dòng)機的研發(fā)，取得了10多項國際專(zhuān)利。此外，還牽頭開(kāi)發(fā)了7速DCT自動(dòng)變速器，以及全新研發(fā)的DCT控制系統和全混車(chē)輛控制系統等。
2016年3月中旬，鳳凰汽車(chē)來(lái)到英國伯明翰，實(shí)地探訪(fǎng)長(cháng)安汽車(chē)英國研發(fā)中心。這里與長(cháng)安日本內飾研發(fā)中心、美國底盤(pán)研發(fā)中心、意大利外觀(guān)研發(fā)中心組成長(cháng)安“五國九地”全球研發(fā)體系。
做國內做不了的事兒
“放眼全球，車(chē)企在海外設置研發(fā)中心已有很多先例，比如福特，比如豐田、本田、日產(chǎn)等……長(cháng)安為什么要在英國見(jiàn)研發(fā)中心？就是要做在國內做不了的事兒�！�
長(cháng)安英國中心副總經(jīng)理劉強的話(huà)明晰了中心與總部的關(guān)系定位，簡(jiǎn)言之“互有分工，各有側重�！�
英國中心主要做前期工作，前期工作做好后，移交到總部，總部再把前期設計與供應商一起工程化。
伯明翰是僅次于倫敦的英國第二大城市，在英格蘭中部、倫敦至利物浦的鐵路干線(xiàn)上。為全英主要制造業(yè)中心之一。汽車(chē)工業(yè)規模很大，有“英國底特律”之稱(chēng)，約有四分之一居民的職業(yè)與之有關(guān)。對于長(cháng)安發(fā)動(dòng)機研發(fā)來(lái)說(shuō)，這是一塊恰到好處的風(fēng)水寶地，這里沒(méi)有難懂的德語(yǔ)，這里又不像美國那樣鐘愛(ài)不適合中國國情的大排量。
在這里，長(cháng)安汽車(chē)“師夷長(cháng)技以制夷”，組織力量自己從無(wú)到有開(kāi)始做�！皣鴥鹊耐逻^(guò)來(lái)跟蹤項目，介入和學(xué)習，一方面為了傳承，另一方面為了國內投產(chǎn)的無(wú)縫對接�！弊鳛槭澜缙�(chē)序列里的后來(lái)者，長(cháng)安汽車(chē)選擇“花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間”，這一點(diǎn)被他們自稱(chēng)為“后發(fā)優(yōu)勢”。
長(cháng)安汽車(chē)英國研發(fā)中心總經(jīng)理張曉宇博士
“必須自主研發(fā)，不能抄襲。沒(méi)有自己的專(zhuān)利，不可能順利走出國門(mén)�！毖邪l(fā)中心總經(jīng)理張曉宇博士一語(yǔ)道破。
從2006年開(kāi)始做轎車(chē)，到2015年年銷(xiāo)100萬(wàn)輛，長(cháng)安用9年時(shí)間刷新了汽車(chē)史的記錄。長(cháng)安9年突破百萬(wàn)，很大一部分原因是長(cháng)安在研發(fā)上的投入。海外研發(fā)是研發(fā)投入的核心之一。
據悉，目前研發(fā)中心在編人數110余人，工程人員的平均工齡25年，超過(guò)10%
人員擁有博士學(xué)位。具備自主開(kāi)發(fā)先進(jìn)總成產(chǎn)品的知識和經(jīng)驗，可自主開(kāi)發(fā)汽油柴油發(fā)動(dòng)機、渦輪增壓、機械增壓和缸內直噴，MT/DCT/AMT/AT/CVT和四驅系統，以及傳統動(dòng)力總成、混合動(dòng)力系統以及電動(dòng)驅動(dòng)系統。逸動(dòng)作為中國品牌A級轎車(chē)的中流砥柱，英國中心參與了其所搭載的H系列發(fā)動(dòng)機的部分調校和優(yōu)化工作。同時(shí)，英國中心正在牽頭逸動(dòng)換代車(chē)型所搭載的主打發(fā)動(dòng)機平臺的開(kāi)發(fā)工作。
還是一個(gè)窗口
除了研發(fā)工作，英國研發(fā)中心還是一個(gè)長(cháng)安汽車(chē)宣傳品牌與產(chǎn)品的窗口。也是一個(gè)國際合作的窗口。
自成立以來(lái)，中心已經(jīng)跟若干當地知名高校開(kāi)展合作。包括和英國諾丁漢大學(xué)在電機控制系統和電機設計開(kāi)發(fā)方面的研究合作，利用對方領(lǐng)先的機電研究成果；和謝菲爾德大學(xué)和利茲大學(xué)開(kāi)展合作研究，包括發(fā)動(dòng)機的潤滑系統、發(fā)動(dòng)機摩擦學(xué)的研究；最近在和英國的布魯內爾大學(xué)合作開(kāi)展發(fā)動(dòng)機內燃機的研究。此外，還跟當地很多汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)機構合作和交流。但是先進(jìn)動(dòng)力總成戰略規劃部門(mén)負責人喬軍博士特別強調，“自主研發(fā)為主，合作為輔�！�
到目前為止，英國研發(fā)已擁有從硬件到軟件完全自主設計建造的動(dòng)力系統旋轉試驗臺和液壓測試臺等，可以實(shí)現不同工作溫度下變速器和傳動(dòng)機構、各種液壓系統特性的研究。同時(shí)，具有舉升機，可以開(kāi)展各階段雜合車(chē)改制及測試等。此外，他們還在籌劃測試驗證設施的進(jìn)一步擴展，當前正在進(jìn)行位于伯明翰的永久基地測試中心和能力的詳細規劃。預計2017年建成后將實(shí)現傳統動(dòng)力系統測試、新動(dòng)力測試、發(fā)動(dòng)機及變速器裝機到雜合車(chē)制作等一系列能力。
在人才方面，英國中心隊伍漸漸在壯大，從無(wú)到有，一直到現在的110多人，計劃在2020年達到250人。
此外，在設施方面，據悉英國中心將于今年年中開(kāi)始在商業(yè)園區內進(jìn)行基地建設，配有發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室，變速器實(shí)驗室，新能源部件試驗臺及動(dòng)力總成實(shí)驗室。該基地預計在2017年交付使用。
隨著(zhù)全球政府越來(lái)越嚴苛的法規要求，英國研發(fā)中心對于如何在2020年打到油耗和排放法規的升級要求，已經(jīng)做了比較詳細的技術(shù)路線(xiàn)圖研究，下一步將以這些路線(xiàn)圖為指導，開(kāi)發(fā)下一代的動(dòng)力總成平臺。
后記：在探訪(fǎng)中，鳳凰汽車(chē)發(fā)現在英國研發(fā)中心，無(wú)論是外派還是當地英國員工，工作都是蠻拼的。英國中心的總經(jīng)理張曉宇博士已經(jīng)在外工作了5-6年，跟家人聚少離多，尤其愧于不能陪伴剛滿(mǎn)一歲的小女兒。最初聽(tīng)不慣英式英語(yǔ)的他，現在已經(jīng)可以侃侃而談。變速器部門(mén)總工David
Stockton經(jīng)常出差，據說(shuō)他的小女兒每次都會(huì )偷偷把他出差的衣服藏起來(lái)，好在妻子非常支持他的工作……對這些優(yōu)秀的工程師來(lái)說(shuō)，支持他們前進(jìn)的，除了家庭和親人，還有理想，還有對汽車(chē)行業(yè)的熱愛(ài)。
