在今年3月6日長(cháng)安首款純電動(dòng)轎車(chē)逸動(dòng)EV上市之際，長(cháng)安向外界公布了“518”新能源發(fā)展目標，至2025年分三個(gè)不同階段推出34款不同類(lèi)型新能源的產(chǎn)品。新能源領(lǐng)域成為長(cháng)安未來(lái)發(fā)展的重要組成部分。對于未來(lái)新能源的發(fā)展方向，長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁劉波對網(wǎng)通社表示：“長(cháng)安在新能源上堅持純電動(dòng)和插電混動(dòng)，這兩者都在研發(fā)產(chǎn)品”。此外，他還透露逸動(dòng)EV的續航里程將得到升級，未來(lái)將增至250km。長(cháng)安的新能源之路已經(jīng)日漸清晰。
長(cháng)安發(fā)展純電動(dòng)/插電混動(dòng)兩條技術(shù)線(xiàn)路
網(wǎng)通社：長(cháng)安在掌握核心技術(shù)方面很努力，目前在市面上長(cháng)安的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量并沒(méi)有其他的感覺(jué)那么火熱，在新能源汽車(chē)，長(cháng)安掌握哪些技術(shù)，或者正在研發(fā)什么，未來(lái)會(huì )比較著(zhù)重放在哪個(gè)方向？長(cháng)安自主品牌在傳統車(chē)肯定是蒸蒸日上的，在現在這個(gè)情況下，新能源在長(cháng)安到底是一個(gè)什么樣的地位？
劉波：新能源在長(cháng)安占了一個(gè)非常重要的地位。長(cháng)安從事新能源比較早，從2002年就開(kāi)始了。在新能源上長(cháng)安走的比較穩。長(cháng)安目前已掌握了很多電池電極的控制技術(shù)，包括新能源整車(chē)的集成，像電池的衰減也做了非常很多的工作。長(cháng)安在新能源產(chǎn)品上，首先一個(gè)堅持是必須是安全可靠的，明天開(kāi)始長(cháng)安在新能源方面會(huì )推出一些新的產(chǎn)品。長(cháng)安在新能源上堅持純電動(dòng)和插電混動(dòng)，這兩者都在研發(fā)產(chǎn)品。
逸動(dòng)EV升級 續航里程將達250km
網(wǎng)通社：對于長(cháng)安新能源這塊，逸動(dòng)EV是長(cháng)安旗下現在唯一一臺上市，在未來(lái)會(huì )不會(huì )有一個(gè)換代，換代技術(shù)參數可以透露一下嗎？
劉波：逸動(dòng)是長(cháng)安幾年前開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，續航里程現在正在做一個(gè)升級，明年1月份會(huì )升級到200km，最大里程240km。因為當時(shí)開(kāi)發(fā)時(shí)候要求和現在的要求、包括電子技術(shù)的發(fā)展并不一樣，未來(lái)的產(chǎn)品都會(huì )升到250km以上。除了逸動(dòng)純電動(dòng)以外，明年會(huì )推出新奔奔，還有新能源的電動(dòng)汽車(chē)，甚至包括SUV近期也在規劃。除了純電動(dòng)，還有插電混動(dòng)，2016-2017年會(huì )陸續推出來(lái)，現在正在緊密鑼鼓研究開(kāi)發(fā)中。
網(wǎng)通社：長(cháng)安這幾年的發(fā)展很快，第一百萬(wàn)輛下線(xiàn)選擇逸動(dòng)EV有什么特殊的意義？到今年為止，中國的汽車(chē)發(fā)展呈微增長(cháng)階段，在2016年到接下來(lái)的時(shí)間，長(cháng)安還會(huì )如此發(fā)展嗎？
劉波：百萬(wàn)輛下線(xiàn)對長(cháng)安來(lái)說(shuō)是一個(gè)特殊的日子，從2006年推出的奔奔開(kāi)始到100萬(wàn)輛，中間過(guò)程有很多的挑戰。百萬(wàn)輛下線(xiàn)選擇逸動(dòng)EV，是結合新能源和自動(dòng)化一系列的節能減排趨勢等，逸動(dòng)EV也是第一款推向市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)。2016市場(chǎng)增速在放緩，長(cháng)安預測在乘用車(chē)板塊還有10%的增長(cháng)，在2016年長(cháng)安會(huì )盡最大努力繼續發(fā)展，在2016、2017、2018年有一系列的新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，2016、2017、201年8預計有15款全新產(chǎn)品，進(jìn)一步穩固長(cháng)安自主品牌增速第一的地位。
新能源汽車(chē)發(fā)展成重點(diǎn) 車(chē)輛占比達8%
網(wǎng)通社：現在新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)也是非常的火熱，不管是長(cháng)安，還是其他企業(yè)都是齊頭并進(jìn)，在未來(lái)的規劃中，新能源車(chē)和傳統車(chē)銷(xiāo)售占比和規劃占比是怎么樣的？
劉波：新能源的產(chǎn)品，長(cháng)安發(fā)布了新能源“518”戰略，到2020有預計新能源的銷(xiāo)量200萬(wàn)。其中還有一點(diǎn)就是國家的油耗法規，還有一系列的排放法規，如要依靠傳統汽車(chē)來(lái)達到這個(gè)要求，預計到2020年之后難度會(huì )非常之大，新能源汽車(chē)在節能減排等等一些方面發(fā)揮了非常大的作用，預計按照國家油耗法規，在2020年新能源汽車(chē)的占比，自主品牌汽車(chē)大概占到7%-8%左右，至少占到這個(gè)比例。
長(cháng)安堅持全面發(fā)展 完善轎車(chē)/SUV/MPV布局
網(wǎng)通社：長(cháng)安在產(chǎn)品規劃和品質(zhì)控制有哪些獨特之處，有什么特色？
劉波：這幾年長(cháng)安在自主品牌，特別是在自主乘用車(chē)板塊有一個(gè)非�？斓脑鲩L(cháng)，很大一個(gè)因素就是長(cháng)安自主品牌的戰略和產(chǎn)品規劃。作為規劃、產(chǎn)品來(lái)講，長(cháng)安堅持全譜系布局，轎車(chē)、SUV加MPV。根據市場(chǎng)對用戶(hù)的了解，按照用戶(hù)的需求做好長(cháng)安的產(chǎn)品規劃。長(cháng)安產(chǎn)品規劃已經(jīng)規劃已經(jīng)到2025年，包括每年推出什么產(chǎn)品，什么時(shí)候產(chǎn)品換代，什么時(shí)候產(chǎn)品要改款，包括新能源都規劃好了。
第二個(gè)方面，長(cháng)安在產(chǎn)品層面，以客戶(hù)的需求為導向，提升質(zhì)量、品質(zhì)。其中在提升質(zhì)量和品質(zhì)上，長(cháng)安找出差距和不同來(lái)提升，以客戶(hù)的需求來(lái)改進(jìn)長(cháng)安的產(chǎn)品。同時(shí)，在質(zhì)量控制方面，包括供應商體系，包括制造過(guò)程，包括用戶(hù)售后管理等等有一系列的體系，靠體系來(lái)支撐持續的發(fā)展。也與一些先進(jìn)企業(yè)對標，引入他們的評價(jià)方法和體系，長(cháng)安與合資品牌的差距在逐漸縮小。甚至有些產(chǎn)品，比合資品牌還要好。長(cháng)安的一些主力產(chǎn)品，像逸動(dòng)等一系列的產(chǎn)品評價(jià)標準，評價(jià)結果是達到合資品牌的中等水平。這就是為什么用戶(hù)選擇長(cháng)安，通過(guò)使用長(cháng)安的產(chǎn)品，覺(jué)得質(zhì)量品質(zhì)有了很大提升，通過(guò)口碑、宣傳，使用戶(hù)逐漸認識了長(cháng)安，選擇了長(cháng)安。
研發(fā)節能技術(shù) 明年推48V啟停技術(shù)產(chǎn)品
網(wǎng)通社：長(cháng)安百萬(wàn)輛，給大家的影響長(cháng)安企業(yè)的綜合實(shí)力很強，現在仍然以傳統車(chē)為主，以前也有一些節能技術(shù)，比如小排量發(fā)動(dòng)機，未來(lái)在燃油動(dòng)力總成方面的規劃？
劉波：傳統的節能技術(shù)還是非常重要，長(cháng)安的節能技術(shù)有很多的潛力可挖，要應對國家2020油耗的法規，完全靠新能源技術(shù)不行，因為新能源在全國的基礎設施跟不上，續航里程有一些問(wèn)題困擾。傳統節能技術(shù)有比較大的潛力，在這個(gè)問(wèn)題上，長(cháng)安兩條路都在走。油耗方面長(cháng)安規劃了下一代更加先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機，現在正在開(kāi)發(fā)，這個(gè)全新系列將是跟插電混動(dòng)搭載的。在動(dòng)力總成上面，下一代動(dòng)力總成要在現在的基礎上節油達到10%。傳統汽車(chē)整車(chē)技術(shù)上，長(cháng)安要節油14%，12%+2%的獎勵措施。除了發(fā)動(dòng)機外，明年長(cháng)安會(huì )推出第一款帶48V啟停技術(shù)的產(chǎn)品，通過(guò)測試，48V啟停技術(shù)可以在現有基礎上節油10%。
網(wǎng)通社：目前長(cháng)安自主發(fā)展不錯的情況下，長(cháng)安對海外的汽車(chē)資源是否有選擇性的，會(huì )在哪些方面進(jìn)行考慮？
劉波：長(cháng)安研發(fā)力度會(huì )加大，現在在海外的四大研發(fā)機構，不管是意大利的研發(fā)中心，還是英國的研發(fā)中心，都是正在加大投入，現在已經(jīng)變成了永久基地。同時(shí)現在主要在加大在美國中心的投入，英國中心和美國中心也在加入新能源產(chǎn)品的研發(fā)。同時(shí)在智能化板塊，長(cháng)安在美國擴展了一個(gè)功能是智能化。從全球來(lái)看，英國的動(dòng)力總成有優(yōu)勢，在智能化方面在美國還是目前最理性的，在這方面會(huì )進(jìn)一步加大投入。
網(wǎng)通社：全球戰略規劃2020全球銷(xiāo)量達到440萬(wàn)輛，外銷(xiāo)的比例有多大，在外銷(xiāo)這塊有沒(méi)有合資，和國內的品牌大概有多少？
劉波：長(cháng)安2020要達到440萬(wàn)，其中自主品牌大概一半，230萬(wàn)左右。2020年在海外的目標，自主品牌的銷(xiāo)售達到40萬(wàn)輛。
