2015年是新能源汽車(chē)發(fā)展最為快速的一年，在這一年，車(chē)企紛紛在新能源上發(fā)力，并推出自己的發(fā)展戰略，這充分表明了各車(chē)企逐鹿新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決心，也反映出了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景一片大好。
長(cháng)安汽車(chē)：未來(lái)10年推34款新能源產(chǎn)品以純電驅動(dòng)為主
2015年3月6日，長(cháng)安汽車(chē)在重慶發(fā)布了面向未來(lái)10年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略。根據戰略?xún)热�，長(cháng)安將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢，以純電驅動(dòng)為主線(xiàn)，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺，打造“動(dòng)力強勁、節能環(huán)保、科技時(shí)尚”的經(jīng)典產(chǎn)品，力爭通過(guò)十年推出34款產(chǎn)品，累積銷(xiāo)量達到200萬(wàn)輛，成為國際先進(jìn)、國內一流的新能源汽車(chē)企業(yè)。
長(cháng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)發(fā)展戰略指出：到2020年，長(cháng)安新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量達到40萬(wàn)輛，到2025年，長(cháng)安新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比達到10%。
為達到這一目標，長(cháng)安將依托全球研發(fā)體系，以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統籌美國和英國中心研發(fā)資源，建立1500余人的新能源研發(fā)團隊。持續提升新能源系統集成、仿真分析、部件開(kāi)發(fā)、集成匹配、試驗評價(jià)五大核心能力，形成一套新能源研發(fā)體系。
在產(chǎn)品上將以純電驅動(dòng)為主線(xiàn)，同步發(fā)展插電混動(dòng)及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺，到2025年將推出34款新能源車(chē)型，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)兩大平臺。根據規劃，長(cháng)安新能源汽車(chē)將形成“動(dòng)力強勁、節能環(huán)保、科技時(shí)尚”三大特點(diǎn)。
北汽新能源：“衛藍計劃2.0”戰略 打造綠色智能出行生態(tài)圈
在2015年初，北汽新能源發(fā)布了“衛藍計劃2.0”戰略規劃，其中提到2020年，力爭實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛以上，降低碳排放20%以上，成為‘國內領(lǐng)先、國際一流’的新能源汽車(chē)領(lǐng)導品牌。
同時(shí)，針對電動(dòng)汽車(chē)應用中最為棘手的充電問(wèn)題，北汽也提出了“441”充電業(yè)務(wù)戰略規劃。第一個(gè)“4”指加快完善體系建設、充電服務(wù)平臺、充電布局和增值服務(wù)四大板塊；第二個(gè)“4”指重點(diǎn)布局北、上、廣、深四大城市；“1”則是指完成10000個(gè)自建公共充電設施。
此外，北汽集團不僅把新能源汽車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向，同時(shí)也作為企業(yè)轉型升級的一個(gè)機會(huì )。徐和誼表示，電動(dòng)汽車(chē)是推動(dòng)制造業(yè)轉型的利器，通過(guò)服務(wù)創(chuàng )新開(kāi)拓市場(chǎng)，加快工業(yè)化與信息化的深度融合。
北汽新能源還將打造“綠色智能出行生態(tài)圈”。包括手機、pad、智能穿戴、車(chē)載智能設備和智能家居等“智能硬件”；以及社區、物業(yè)、商超、餐飲和車(chē)輛美容改裝等“本地商業(yè)服務(wù)”；乃至提供定制化內容生態(tài)、地圖信息、本地生活服務(wù)、移動(dòng)社交和充電服務(wù)的“移動(dòng)互聯(lián)入口及內容”。借助于“綠色智能出行生態(tài)圈”的建設，北汽新能源通過(guò)創(chuàng )新的商業(yè)模式與多領(lǐng)域合作，引導產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新升級，形成合作共贏(yíng)生態(tài)環(huán)境。
廣汽傳祺：加碼新能源領(lǐng)域 即將成立專(zhuān)屬公司
2015年12月11日，廣汽傳祺面向市場(chǎng)推出第二款新能源車(chē)GA5 PHEV。在不斷推出新車(chē)的同時(shí)，傳祺還將加強對新能源領(lǐng)域的調控力度，規劃成立新能源公司。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松向車(chē)王表示：“下一步成立的新能源公司主要是側重點(diǎn)是在“三電”方面的提升以及整個(gè)新能源生產(chǎn)和銷(xiāo)售的總協(xié)調”。除此之外，他還透露到傳祺明年將推出GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源車(chē)。
江淮汽車(chē)：發(fā)布“iEV ”戰略 10年后新能源車(chē)占比30%以上
2015年7月17日晚，江淮汽車(chē)披露新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰略（i.EV﹢戰略）：到2025年，江淮新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量占江淮總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上，形成節能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共同發(fā)展的新格局。
江淮新能源乘用車(chē)強化品牌影響力和營(yíng)銷(xiāo)體系重構，以產(chǎn)品、技術(shù)線(xiàn)上咨詢(xún)和線(xiàn)下體驗為突破口，優(yōu)先布局一線(xiàn)城市、限行限購城市、地方鼓勵消費城市，積極拓展政府與商業(yè)運營(yíng)等公共服務(wù)領(lǐng)域，加快發(fā)展私人消費市場(chǎng)。新能源商用車(chē)聚焦市政環(huán)衛及城市物流兩大市場(chǎng)，充分整合公司業(yè)已形成的純電動(dòng)技術(shù)和豐富的整車(chē)平臺資源優(yōu)勢，快速推出新產(chǎn)品，并依托現有的渠道資源優(yōu)勢和江淮商用車(chē)的品牌優(yōu)勢，著(zhù)力打造新能源商用車(chē)第一品牌。新能源客車(chē)充分利用集團整體優(yōu)勢，積極打造營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、技術(shù)、供應四位一體的市場(chǎng)直銷(xiāo)模式，鞏固并進(jìn)一步提高城市公交市場(chǎng)份額，快速拓展城鄉客運和團體客戶(hù)市場(chǎng)。
吉利：新能源車(chē)擴張戰略瘋狂 2020年占比將達90%
11月18日,吉利汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利”)在廣州發(fā)布其新能源戰略“藍色吉利行動(dòng)”,稱(chēng)吉利將加快從傳統汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉型,要在2020年實(shí)現新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售占比達到90%以上。
此前,吉利曾計劃在2020年沖擊200萬(wàn)年銷(xiāo)量,其中,沃爾沃從目前的40萬(wàn)輛增長(cháng)到80萬(wàn)輛,吉利從當前的40萬(wàn)至50萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量,增長(cháng)到100萬(wàn)至120萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。對此,吉利總裁、CEO安聰慧明確表示,90%的銷(xiāo)量占比,意味著(zhù)吉利2020年新能源車(chē)的銷(xiāo)量約為100萬(wàn)臺。而這無(wú)疑也意味著(zhù)吉利將大量壓縮其傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)。
比亞迪“542”戰略和“7+4”戰略
2014年比亞迪提出“542”戰略后一直專(zhuān)注新能源汽車(chē)的發(fā)展�！�5”代表百公里加速5秒以?xún)�，�?”代表全面極速電四驅?zhuān)?”代表百公里油耗2升以?xún)取?/p>
而“542”戰略的首款產(chǎn)品“唐”自六月上市至十月累計銷(xiāo)量已達8411輛，在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)上表現已超比亞迪“秦”，而這也使得比亞迪在插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)牢牢占據霸主地位。
比亞迪除“542”戰略之外，也確立了“7+4”全市場(chǎng)戰略，即使新能源汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車(chē)、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛車(chē)、私家車(chē)等7個(gè)常規領(lǐng)域，以及倉儲、礦山、機場(chǎng)、港口四大特殊領(lǐng)域。
長(cháng)城汽車(chē)：未來(lái)10年形成多個(gè)新能源車(chē)平臺并推出多款車(chē)型搶占市場(chǎng)份額
2015年7月10日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，該公司此次定向增發(fā)規模不超過(guò)168億元，將主要投資于新能源領(lǐng)域和智能汽車(chē)研發(fā)項目。新能源領(lǐng)域計劃投資120.28億元，50.8億元用于技術(shù)研發(fā)，41.42億元用于年產(chǎn)50萬(wàn)臺新能源變速箱項目，17.62億元用于年產(chǎn)50萬(wàn)套新能源汽車(chē)電機及電控項目，10.44億元用于100萬(wàn)套新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統項目。
魏建軍表示，“預計到2025年，長(cháng)城汽車(chē)將形成多個(gè)新能源車(chē)平臺�！蔽磥�(lái)該企業(yè)將成為一個(gè)既擁有傳統能源車(chē)，又擁有輕混、強混、插電式混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)在內的自主品牌企業(yè)�！霸谛缕脚_上開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型將于2017年正式上市�！蔽航ㄜ娡嘎�，“在此之前，長(cháng)城汽車(chē)將于明年首先推出純電動(dòng)轎車(chē)�！痹陂L(cháng)城汽車(chē)官網(wǎng)上，電動(dòng)版概念車(chē)歐拉已位列即將上市的車(chē)型中。
根據長(cháng)城汽車(chē)的公告，在新能源車(chē)型研發(fā)項目順利實(shí)施的基礎上，該公司將推出多款新能源車(chē)型，搶占市場(chǎng)份額，提升市場(chǎng)占有率，增加未來(lái)相關(guān)營(yíng)業(yè)收入及盈利能 力。
奇瑞新能源車(chē)再發(fā)全新戰略 布局新能源
奇瑞汽車(chē)對外發(fā)布最新的新能源汽車(chē)戰略，計劃到2020年實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo) 20萬(wàn)輛，產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋所有系列乘用車(chē)的插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)。
對于新能源產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展，在技術(shù)方面，奇瑞將重點(diǎn)發(fā)展電池系統、一體化電驅動(dòng)、電動(dòng)化底盤(pán)、整車(chē)智能和信息化等技術(shù)；在產(chǎn)品布局方面，A級以上產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā) 展插電式混合動(dòng)力，A0、A00產(chǎn)品以“純電動(dòng) 增程”為主要發(fā)展方向；在產(chǎn)業(yè)配套方面，奇瑞將完善“三橫三縱”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)電動(dòng)、混合 動(dòng)力汽車(chē)的同時(shí)，積極跟蹤燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢，完善電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件供應配套體系，與國內國際最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰略合作關(guān)系。
據了解，為了達成2020年 的戰略目標，奇瑞系能源將分為三大階段落實(shí)。其中，第一階段是在2015年開(kāi)始，將在現有車(chē)型的基礎上推出新能源車(chē)型，電池能量密度達到180Wh/kg 以上，混動(dòng)車(chē)型綜合油耗低于2.2L/100km；第二階段在2017年實(shí)施，要求電池能量密度達到250Wh/kg以上，純電動(dòng)車(chē)型續航里程超過(guò) 350km，0-100km/h加速時(shí)間在5秒之內；第三階段在2019年實(shí)施，將開(kāi)發(fā)全新的純電動(dòng)車(chē)以及混動(dòng)車(chē)型，電池能量密度達到300Wh/kg以 上，純電動(dòng)車(chē)型續航里程超過(guò)400km，插電式混動(dòng)車(chē)型純電動(dòng)續航里程超過(guò)80km。
