特斯拉把這兩年總結為跌宕起伏又牛 X 閃閃的兩年。
特斯拉中國總經(jīng)理朱曉彤這樣說(shuō)：
這是一個(gè)年輕的公司，年輕的公司就會(huì )犯錯誤，也請多多包容我們，允許我們改進(jìn)。
牛 X 閃閃則是說(shuō)他們在這段時(shí)間完成了一些可喜的成績(jì)，比如說(shuō)在全國范圍內鋪設充電樁，V7.0 重要版本的發(fā)布，再比如說(shuō) Elon Musk 掛在嘴邊的『加快世界向可持續交通的過(guò)渡』任務(wù)，這都是讓特斯拉員工驕傲的事情。
很大意義上講，這種有點(diǎn)充滿(mǎn)魔性的話(huà)語(yǔ)讓他們看起來(lái)很像一個(gè)傳教士或布道者，在現場(chǎng)甚至有一種發(fā)自?xún)刃牡母腥玖ψ屇惆央妱?dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量忘在一邊了。
再比如特斯拉他們不把產(chǎn)品更新迭代叫升級，更愿意說(shuō)『進(jìn)化』，比起賣(mài)車(chē)他們更愿意倡導綠色美好的明天，跟你聊一聊地球的未來(lái)，似乎每一種話(huà)語(yǔ)在特斯拉身上都擁有一種使命和儀式感。
當被媒體問(wèn)到特斯拉在中國市場(chǎng)的最大問(wèn)題時(shí)，特斯拉中國總經(jīng)理朱曉彤這樣說(shuō)：
媒體有的說(shuō)是充電的問(wèn)題，有的會(huì )說(shuō)電動(dòng)車(chē)牌照的問(wèn)題，也有人會(huì )說(shuō)是價(jià)格的問(wèn)題，我們自己認為在中國市場(chǎng)遇到的最大的問(wèn)題是教育市場(chǎng)。
市場(chǎng)沒(méi)有接受我們這是問(wèn)題，重塑品牌同樣也是重要任務(wù)，作為電動(dòng)車(chē)的先行者必須要有這樣的責任。
當然除去這些問(wèn)題，還有一部分現實(shí)的問(wèn)題在于，在中國市場(chǎng)這個(gè)價(jià)格區間內的可選擇的產(chǎn)品有太多，加上電動(dòng)車(chē)在中國市場(chǎng)的位置，特斯拉 Model S 很難具備強勁的競爭力。
更低價(jià)的 Model 3 可能會(huì )更具有吸引力。
在現場(chǎng)除了分享了一些入華后的 Timeline 大事件，特斯拉甚至把公司的『窮』文化做成了一種學(xué)問(wèn)，比如說(shuō)特斯拉說(shuō)公司現在大部分的錢(qián)都放在研發(fā)上，從來(lái)沒(méi)有做過(guò)什么品牌推廣，比如現場(chǎng)的這套展示系統（現場(chǎng)音響等），都已經(jīng)陪特斯拉 Model S 登上過(guò)大半個(gè)地球的各個(gè)車(chē)展。
特斯拉是一個(gè)在這方面能省則省的公司，比如公司老板 Elon Musk 的辦公區域也就只有兩個(gè)辦公桌那么大，我記得我剛加入公司的時(shí)候，公司的辦公區域更局促，但也是因為這樣，公司把錢(qián)都放在一些有效的地方去，比如說(shuō)研發(fā)，或是在中國建設充電樁。而且你看我們從來(lái)也沒(méi)投放過(guò)廣告。
特斯拉中國區總經(jīng)理朱曉彤這樣說(shuō)。
不過(guò)這也不影響特斯拉繼續在華擴張，而擴展特斯拉的直營(yíng)『體驗中心』就成了他們的重中之重，為了教育市場(chǎng)，讓市場(chǎng)接受這樣的產(chǎn)品，他們準備在圣誕節那天繼續開(kāi)啟中國的第 15 家店，就在北京華貿中心。
『也就是蘋(píng)果店旁邊�！恢鞎酝χ�(zhù)說(shuō)。
